Jeśli bieżnik jest za mały, znacznie częściej występuje zjawisko poślizgu hydrokinetycznego, potocznie mówiąc aquaplaningu.

Do zjawiska aquaplaningu dochodzi na mokrej nawierzchni, gdy pomiędzy oponą a nawierzchnią tworzy się warstwa wody. Wskutek czego, przyczepność drastycznie maleje. Niebezpieczeństwo wystąpienia aquaplaningu wzrasta wraz z ilością wody na drodze, prędkością auta, małym bieżnikiem i złym ciśnieniem w oponie.

3.Równomierność zużycia bieżnika

Bieżnik powinien zużywać się równomiernie na całym obwodzie i szerokości opony. Jeżeli tak nie jest, może wskazywać to na złą zbieżność, niesprawne zawieszenie lub długotrwałą jazdę ze złym ciśnieniem.

Nieodpowiedni poziom ciśnienia wpływa negatywnie na zużycia opony.
Zużycie środkowe ma miejsce, gdy opona utrzymuje zbyt wysokie ciśnienie. Nie przylega ona  całą powierzchnią do nawierzchni, ścierając centralną część bieżnika.
Zużycie barków ma miejsce, gdy opona utrzymuje zbyt niskie ciśnienie. Wówczas nadmiernie zużywa się bieżnik po zewnętrznych stronach opony.

4.Uszkodzenia

Do najczęstszych uszkodzeń można zaliczyć: