Jak sprawdzić lakier samochodu bez miernika?

Chcesz kupić bezwypadkowy samochód, ale nie wiesz jak go sprawdzić? Zacznij od sprawdzenia lakieru. Wszystkie kolizje oraz wypadki kończą się uszkodzeniem karoserii, oraz lakieru samochodu. Jeżeli taki samochód nadal ma być użytkowany, to jego naprawa będzie konieczna. Nie należy to do prostych, a przede wszystkim tanich zadań, dlatego często oszczędza się na profesjonalnym szpachlowaniu i lakierowaniu. Skutkiem tego, są pojawiające się różne defekty. Poznaj najczęstsze wady lakiernicze i zobacz jak sprawdzić lakier samochodu bez miernika.

Jak wygląda profesjonalne lakierowanie?

W tej części pokażę Ci, jak dużo trzeba zrobić, aby uszkodzony element wyglądał jak oryginalny. Samo lakierowanie to czubek góry lodowej. Po wyprostowaniu elementu trzeba go odpowiednio przygotować. Na poniższym przykładzie zobacz jak ciężka i czasochłonna jest to praca:

1. Wyczyszczenie i odtłuszczenie powierzchni
2. Szlifowanie niedoskonałości oraz rdzy
3. Ponowne wyczyszczenie i odtłuszczenie
4. Położenie warstwy podkładu
5. Szpachlowanie defektów
6. Szlifowanie szpachlówki (kilka gradacji)
7. Poprawa szpachlowania (jeżeli jest taka konieczność)
8. Ponowne szlifowanie
9. Wyczyszczenie oraz odtłuszczenie
10. Nałożenie warstwy podkładu epoksydowego
11. Podkład akrylowy
12. Szlifowanie (z pomocą pudru kontrolnego)
13. Dobranie koloru
14. Wyczyszczenie
15. Nałożenie lakieru bazowego
16. Nałożenie lakieru bezbarwnego

Jest to tylko przykładowa technika – nie każde lakierowanie wygląda tak samo, ale każde wymaga dużo pracy (zależnie od zastosowanej techniki i stanu elementu). Do tego dochodzi czas na czyszczenie, szlifowanie, utwardzanie i schnięcie. Doświadczenie jest w tym przypadku niezbędne – szlifowanie, nakładanie warstw, szpachlowanie, przygotowanie lakierów oraz szpachlówki, dobranie koloru – to czynności, których nie da się nauczyć z książki. Potrzeba też profesjonalnego sprzętu i w miarę czystego miejsca. Te wszystkie czynności wykonane starannie dadzą oczekiwany rezultat – dobrze naprawiony i polakierowany element, który będzie służył jeszcze przez wiele lat.

Jak łatwo się jednak domyślić nie wszyscy wykonują usługi w tak profesjonalny sposób. Ograniczeniem jest budżet oraz czas. Aby zaoszczędzić, wybiera się materiały i narzędzia z niższej półki, a także przyśpiesza się procesy, które potrzebują czasu (schnięcie oraz utwardzanie materiału). Na koniec jeszcze wiele czynności po prostu się zaniedbuje (np. niedokładne czyszczenie). W efekcie takich zaniedbań może powstać cała masa wad lakierniczych, które mogą dawać się we znaki przyszłym właścicielom naprawianego samochodu. Dlatego tak ważne jest, aby kupując samochód używany określić, czy miał ponownie lakierowane (szpachlowane) elementy oraz czy taka naprawa została wykonana profesjonalnie. Z pomocą może tutaj przyjść miernik grubości lakieru. Zdaję sobie jednak sprawę, że nie wszyscy posiadają taki sprzęt, dlatego dzisiaj skupię się na poradach, które podpowiedzą Ci, jak sprawdzić lakier samochodu bez miernika 🙂 .