Jak sprawdzić samochód przed kupnem - na przykładzie Skody Octavii

Aby dobrze sprawdzić samochód potrzebujesz teorii i praktyki. W dzisiejszym wpisie pokażemy Ci praktyczną stronę oględzin. Zobaczysz jak sprawdzić samochód przed kupnem na przykładzie Skody Octavii. Jeśli chcesz zdobyć trochę teorii dotyczącej sprawdzania samochodów, zajrzyj do kategorii diagnostyka podzespołów.

W Octavii III numer VIN znajduje się na:

1. Podszybiu od strony kierowcy.

2. Tabliczce znamionowej umieszczonej na słupku B od strony kierowcy.

3. W komorze silnika na wzmocnieniu bocznym od strony pasażera.

Octavia nr 1

Ogłoszenie sprzedażowe nie budziło podejrzeń: pierwszy właściciel, osoba prywatna, stan techniczny bardzo dobry. Sprzedający bez wahania podał numer VIN i podzielił się realnie brzmiącą przyczyną sprzedaży. Po rozkodowaniu VIN-u okazało się jednak, że samochód został sprowadzony z Niemiec, a sprzedający jest jego pierwszym właścicielem — ale w Polsce. W historii nie było żadnej informacji o naprawach powypadkowych.

Skoda wyprodukowana w 2014 roku prezentowała się całkiem ładnie:

Najbardziej zaskoczył nas lewy tylny błotnik. Powłoka na całym elemencie wskazywała na podwójne lakierowanie (+/- 200 um), natomiast na słupku C w jednym miejscu miernik wskazał wartość prawie 1200 um. Po otwarciu drzwi bok błotnika także był podwójnie lakierowany, a w jednym miejscu wartość sięgała około 650 um. W skodzie lewy tylny błotnik został prawdopodobnie wzięty z innego egzemplarza, polakierowany oraz wstawiony do oglądanej Octavii. Wykonując pomiar miernikiem lakieru niedokładnie, łatwo przeoczyć takie naprawy i źle zinterpretować wyniki. Podczas sprawdzania samochodu mierz grubość powłoki lakierniczej bardzo dokładnie, w szczególności na elementach, których nie można łatwo wymienić.

Poza tym, grubość powłoki lakierniczej na innych elementach wahała się od 220 um do 800 um. W niektórych miejscach można było znaleźć oryginalny lakier wynoszący 90 um. Stan techniczny samochodu nie budził zastrzeżeń. Wszystkie układy działały poprawnie, zawieszenie i podwozie było w bardzo dobrym stanie, a silnik pracował bez zastrzeżeń. Pomimo małego silnika -1.2 TSI (86KM)- dzięki turbinie da się komfortowo jeździć po mieście i krótkich trasach. Ten silnik nie należy jednak do trwałych i mało awaryjnych jednostek.

Octavia nr 2

Pierwszy właściciel pozostawił Skodę w salonie w rozliczeniu po leasingu. Octavia była z 2015 roku, z silnikiem 1.6 TDI 110KM. Jak zwykle, przed sprawdzeniem samochodu rozkodowaliśmy VIN. Według informacji z dekodera samochód miał dwie zarejestrowane szkody, łącznie na ponad 10 tys. złotych. Widząc taką kwotę w pierwszej kolejności pewnie łapiesz się za głowę i wyobrażasz sobie jak ten samochód musiał wyglądać. Skoda była jednak naprawiana w ASO i kwota jest pewnie mocno zawyżona.