Jak sprawdzić stan skrzyni biegów podczas jazdy?-najczęstsze objawy zużycia

Przed zakupem samochodu warto odbyć jazdę próbną i zwrócić uwagę na pracę poszczególnych podzespołów, w tym skrzyni biegów. Ma ona skomplikowaną budowę, dlatego dokładne stwierdzenie usterki zazwyczaj nie obejdzie się bez jej rozbiórki. Poniżej wypisałam najczęstsze objawy zużycia skrzyni biegów, które mogą wskazywać na jej uszkodzenia.

1. Zgrzyt podczas zmiany biegu– objaw ten może być oznaką zepsutych synchronizatorów. Wytarte pierścienie, które się na nich znajdują, nie wyrównują poprawnie prędkości obrotowych sprzęganych części i wbijają zębatkę na zębatkę, powodując zgrzyt.
2. Świst/ szum na konkretnym biegu podczas przyspieszania– jest to oznaka uszkodzonego koła zębatego lub łożyska.
3. Świst/szum na wszystkich biegach-hałas rośnie wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. Takie objawy wskazują na uszkodzone łożysko w skrzyni, brak oleju lub uszkodzony wałek wejściowy.
4. Wycie na niektórych biegach w wąskim zakresie obrotów– wskazuje na zużycie poszczególnych kół zębatych.
5. Hałas/pisk na biegu jałowym (na luzie)– po wciśnięciu sprzęgła hałas ustaje. Oznacza to uszkodzone łożysko na wałku wejściowym lub łożysko oporowe na sprzęgle.
6. Wyskakiwanie biegu na jałowy– wskazuje na wytarty wodzik przesuwający koło zębate.
7. Wibracje podczas zmiany biegu– zużyte koło dwumasowe, którego drgania przechodzą na skrzynię.
8. Zbyt ciężko lub zbyt lekko działająca dźwignia zmiany biegów– zużyty lub źle dobrany olej, który niepoprawnie smaruje wszystkie elementy wewnątrz skrzyni.
9. Opóźniona reakcja– zła synchronizacja kół zębatych lub częściowe ich uszkodzenie.

Jeżeli planujesz zakup samochodu i podczas jego sprawdzania zdiagnozujesz problem ze skrzynią biegów, prawdopodobnie czeka Cię kosztowna naprawa. Przed sfinalizowaniem transakcji, warto wybrać się do mechanika, aby potwierdził Twoje przypuszczenia. Pamiętaj, że bez rozbioru skrzyni, nie da się jednoznacznie wskazać ceny naprawy. Najmniej kosztowa jest wymiana oleju, jednak nie zawsze skutecznie rozwiąże problem. Niestety, najczęściej trzeba całą skrzynię zregenerować lub wymienić na nową.

Chcesz więcej porad z zakresu diagnostyki podczas jazdy próbnej? Polub nas na facebooku 🙂